Funcionamiento del sistema Hybrid Air de Grupo PSA Peugeot Citroën

Este video presenta el funcionamiento del Sistema Hybrid Air, desarrollado por el Grupo PSA Peugeot Citroën conjuntamente con Bosch.

El motor hidráulico está accionado por un circuito de aceite ligado a un depósito de aire comprimido. La fuerza del aire aumenta la presión del aceite y esto hace mover el motor hidráulico. El depósito de aire comprimido tiene una capacidad limitada y se recarga de dos maneras: al frenar (el motor hidráulico retiene las ruedas al invertir el proceso en el circuito) o cuando el motor naftero acciona una bomba de aire que recarga el tanque.

La marca asegura que sólo hacen falta diez segundos para alcanzar la máxima presión.

El motor térmico es un tres cilindros 1.2 litros capaz de producir 82 cv de potencia, mientras que la transmisión y el acoplamiento con las ruedas motrices se efectúa mediante un sistema derivado del principio de tren epicycloidal.

Publicado: 19/02/13 - 16:20 hs.