CHEVROLET Spin, la familia que se agranda

General Motors Uruguay lanzó al mercado su último producto destinado a las familias, mezcla de monovolumen y crossover, con dos o tres filas de asientos.

El soleado medio día de hoy, con una temperatura algo más que cálida, se asoció a la presentación en sociedad del nuevo modelo de la marca del moño.

En las instalaciones del Carrasco Polo, el gerente general de General Motors Uruguay y Paraguay, ingeniero Pablo Ramos y el gerente de marketing correspondiente también a ambos países, ingeniero Agustín López, tuvieron a su cargo el acto formal de lanzamiento de este nuevo producto.

Apuntando directamente a un segmento bastante despoblado, el Spin se basa en la plataforma del Sonic y se destaca, entre otras varias virtudes, por la amplitud del espacio interior y la capacidad de carga que puede llegar a ser semejante a la de un utilitario, según la configuración de los asientos posteriores.

Tal como se mostró durante la presentación, comparativamente es más grande que cualquiera de sus competidores. El buen despeje respecto al suelo le otorga una altura interesante, con un respetable ángulo de ataque y de salida, semejantes a los de un crossover. Su aspecto es fuerte y musculoso, con molduras voluminosas en el capó y en los laterales. La parrilla presenta el mismo estilo global de la marca, con grandes faros alargados hacia atrás.

También el interior se manifiesta alineado con el concepto genérico, confortable, con tonos combinados en los plásticos y detalles simil cuero en tapizados de la versión más lujosa.

El Chevrolet Spin se desarrolló íntegramente en el Centro de Desarrollo de General Motors para el Mercosur, ubicado en San Pablo. Todas las versiones a comercializar en Uruguay están impulsadas con el motor 1.8 L capaz de generar 105 CV de potencia a 5.600 vueltas, con un torque máximo de 161 Nm disponible a 3.200 rpm. La transmisión es manual de 5 velocidades para la versión de entrada y automática secuencial de 6 marchas para el tope de gama, dotado con siete asientos.

El equipamiento de serie incluye doble airbag, frenos con ABS y EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado), alerta de cinturón de seguridad sin abrochar, alarma, aviso de luces encendidas, puertas abiertas y olvido de llaves, inmovilizador, aire acondicionado, vidrios delanteros eléctricos, etc.

Las tres versiones disponibles son Spin LT MT con cinco asientos, el LTZ MT con siete asientos y el LTZ AT también con siete asientos. En éstos dos últimos, las 3 filas de asientos se encuentran levemente escalonadas, para que los de más atrás puedan disfrutar de buena visibilidad hacia adelante. Y según Pablo Ramos, el tester oficial para evaluar el espacio interno es el propio Agustín López, que con su metro noventa de estatura es una referencia muy clara de amplitud. "Si Agustín se ubica cómodamente es porque el espacio es más que suficiente", comentó sonriente.

A los items ya mencionados presentes en el modelo inicial, se van agregando elementos como levantavidrios en las cuatro puertas, volante en cuero, espejos eléctricos y calefaccionados, regulación interna de la altura de luces, sensor de estacionamiento, computadora, bloqueo central con mando a distancia y cierre automático a velocidad, sistema de audio con CD, entrada auxiliar, puerto USB, MP3 y Bluetooth para las versiones LTZ. En el modelo con caja automática, incluye además el control de velocidad crucero.

Con un rango de precios que va desde el entorno de los u$s 23.000 hasta los u$s 29.900, GM Uruguay ya comenzó la etapa de pre venta, con un suceso tal que la primera partida está completamente vendida.

Si bien después de la presentación de hoy estaba prevista la posibilidad de manejar un Spin en cualquiera de las versiones, optamos por esperar algunos días más para probarlo en un test drive más prolongado y luego contarles nuestras Impresiones de Manejo.

 

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Publicado: 18/10/12 - 21:00 hs - Textos: Luis Piedra Cueva (miembro de APUM, Asociación de Periodistas Uruguayos del Motor) - Fotos: Luis Piedra Cueva.